No No es ningún secreto que la cultura del automóvil está prácticamente arraigada en el modo de vida de muchos habitantes de Los Ángeles. Pero cuando se construyó el Hollywood Bowl en 1922. no fue exactamente construido con los coches en mente. Conducir, sentarse en el tráfico y esperar en apilados aparcamiento al final del concierto no es el acompañamiento más ideal para una noche de fiesta. Afortunadamente, hay otras formas de llegar hasta aquí que son ecológicas y más asequibles. Una de las opciones más populares es el Bowl Shuttle y el Park & Ride.
Impulsado por la apertura de la autopista de Hollywood (ahora conocida como 101) en 1952, LA Phil se asoció con la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles en 1953 para los asistentes a los conciertos desde diversos puntos de la región.
Siete décadas después, el sistema ha crecido hasta convertirse en el mayor autobús lanzadera al oeste del río Misisipi.
Hasta 165 autobuses accesibles en silla de ruedas circulan por cuatro Bowl Shuttle y 15 aparcamientos disuasorios. Casi 200 conductores de autobús, despachadores, personal de aparcamientos, personal de seguridad y socios del condado garantizan que los desplazamientos al Bowl desde desde el oeste del valle de San Fernando, el sur de la bahía, Hacienda Heights y otros lugares.Hacienda Heights y otros lugares va de forma segura y sin contratiempos.
Una persona clave con una mano en casi todos aspecto de nuestras operaciones es Steve Arredondo. Empleado de LA Phil desde hace casi 20 años, Arredondo empezó como acomodador antes de ascender a su puesto actual de Director de Tránsito y Tráfico del Bowl. Supervisa las lanzaderas, garantiza la accesibilidad a la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), coordina los cierres de calles, encuentra nuevas rutas y mucho más.
Si algo ha aprendido Arredondo es que realmente conducir y verlo de primera mano es la mejor manera de determinar cómo funcionará el sistema. "Puede que se vea bien en un mapa, pero Google Maps no se actualiza actualiza las 24 horas del día", afirma.
Cuando Arredondo se reúna con los propietarios y estudie las ubicaciones de los aparcamientos, tendrá que tener en cuenta muchos aspectos: la capacidad de los coches, la capacidad de los vehículos, el número de plazas de aparcamiento, etc. capacidadla iluminación del lugar, la seguridad, el tráfico, la accesibilidad, los aseos, la proximidad a los comercios locales y la geografía física (por ejemplo, pavimento de granito liso alejado de colinas empinadas).
"Preguntaré a uno de los vendedores de autobuses si me acompañan o se reúnen conmigo allí y me aseguro de que podemos maniobrar para sacar el autobús de allí", dice Arredondo. "¿Puede hacer cola en la calle? ¿Qué ruta tomará? ¿Puede la gente entrar y salir fácilmente?". Si no no puede responder a estas preguntas, es probable que no buena.
"Cada local tiene su propia personalidad", dice dice Arredondo. Santa Mónica no es Sylmar y Culver City no es Pasadena. Algunos aparcamientos están cerca de facultades, normalmente más vacíos cuando los estudiantes están fuera en verano, y otros junto a parques. En los aparcamientos de la estación de metro, los viajeros de 9 a 5 se dirigen a casa o cogen el primer autobús a la Bowl.
La comodidad es clave, pero también lo es la asequibilidad. Los billetes de autobús sólo cuestan 6 gratis, si si coges el metro y enseñas a la persona que te atienda tu tarjeta TAP o GoMetro y los billetes de Park & Ride cuestan a partir de 8 $.
En 2022, el 26% de los asistentes a la temporada tomaron el Bowl Shuttle o el Park & Ride. El verano siguiente, los usuarios de aumentó al 29%. El año pasado, aumentó de nuevo, al 36%. El pasado jun, el 52% de los asistentes al concierto se subieron al autobús para la Noche de Apertura en el Bowl con Hugh Jackman.
Con cada vez más personas eligen viajar en el transbordador, estamos estamos ayudando a mantener miles de coches fuera de las calles y a mejorar la calidad del aire en todo el barrio.
Además, muchos de nuestros autobuses funcionan con GNC (gas natural comprimido), una alternativa a la gasolina estándar que reduce las emisiones del tubo de escape relacionadas con el smog y los gases de efecto invernadero en un 20% aproximadamente. Con el tiempo, Arredondo quiere ser aún más ecológico.
"Nuestro próximo objetivo es que la lanzadera Ovation sea totalmente eléctrica", afirma. "Tenemos tenemos que infraestructura y los cargadores, pero están trabajando en ello. Será estará este verano".
Cada gota cuenta
Para un Lugar de eventos que se asienta sobre 88 extensas hectáreas, la conservación del agua es esencial no sólo para las personas que trabajan y nos visitan en el Tazón sino también para las plantas y animales autóctonos que viven en nuestro entorno.
A lo largo de los años, hemos realizado mejoras a largo plazo para garantizar que nuestro consumo de agua sea el menor posible. En el exterior, el Hollywood Bowl cuenta con un sistema de riego por satélite de alta tecnología que responde a la lluvia-lo que significa que las plantas se riegan sólo cuando realmente lo necesitan. La gran mayoría de árboles y plantas que encontrarás cerca de la Bowl son autóctonas del estado o de las colinas de Hollywood. Desde son de aquí, han evolucionado para crecer y sobrevivir en el ecosistema chaparral de California sin excesiva agua ni mantenimiento.
Siempre que hay agua de escorrentía, hacemos nos esforzamos por mantenerla limpia. En cada toma de agua, hemos instalado rejillas de acero inoxidable y filtros especiales para ayudar a capturar los contaminantes antes de que puedan afectar a las vías fluviales locales y a la fauna.
En los alrededores del Lugar de eventostambién también encontrarás ocho puntos de suministro de agua. Considera la posibilidad de llevar una botella reutilizable para rellenarla si tienes sed.
Cuando la naturaleza llama... ¿sabías en realidad ahorrando ahorrando agua? Desde que cambiamos los aseos estándar por unos ecoconscientes (urinarios sin agua e inodoros de bajo consumo) en 2007, nos has ayudado a ahorrar 3,5 millones de galones de agua cada año.